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31/12/2023 03h00 Atualizado 31/12/2023

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A iniciativa de atletas de alto rendimento de utilizar as f�rias para, al�m de descansar o corpo e a mente, tamb�m iniciar a prepara��o para a pr�-temporada tem se tornado cada vez mais comumesportebet apostaesportebet aposta times de maior investimento, como os da S�rie A do Brasileir�o. Na contram�o da maioria dos jogadores, que utilizam as redes sociais para compartilhar os destinos favoritos nas viagens de f�rias, outros nomes conhecidos do futebol brasileiro t�m optado por mostrar ao p�blico como tentam manter a forma f�sica ao longo do recesso.

Gabigol, do Flamengo, por exemplo, publicou

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s de trabalhos f�sicos que tem feito com a orienta��o de Laniyan Neves, fisioterapeuta do rubro-negro que tamb�m trabalha particularmente com o atacante. Assim como o atacante, outros nomes de destaque de clubes do Rio, como Mar�al e Segovinha, do Botafogo, e Maicon e Gabriel Pec, do Vasco, publicaram s de treinos recentementeesportebet apostaesportebet aposta seus perfis.

No cruz-maltino, inclusive, todos os atletas receberam dois programas de treinamento facultativos para realizarem nas f�rias. S�o apenas sugest�es, j� que a obriga��o � que o jogador de futebol, como qualquer trabalhador, tenha pelo menos 30 dias de f�rias. Os exerc�cios, por�m, servem para minimizar a perda de massa muscular ou o ganho de gordura.

� O per�odo de f�rias � a �poca do atleta aproveitar o tempo para descansar. Entretanto, por ser atleta, acreditamos que ele tenha que manter um n�vel de condicionamento. Por isso, enviamos os programas apenas para orienta��o. Um de condicionamento aer�bico, e um individualizado de for�a � explicou Gustavo Caldeira, Diretor M�dico do Departamento de Sa�de e Performance do Vasco.

H� clubes que s�o mais radicais com os jogadores. O Borussia Dortmund, da Alemanha, por exemplo, prometeu multar financeiramente os atletas que voltarem do recesso de final do ano acima do peso. A revela��o foi feita por Thomas Meunier, lateral-direito da equipe.

� Fomos pesados na nossa �ltima sess�o de treino e isso ser� feito novamente quando retornarmos. A taxa � a seguinte: mil euros a cada quilo ganho e, depois, uma vez atingido um certo n�vel, subimos para mil euros a cada 100 gramas � explicou o lateral � emissora belga RTBF. � Sem citar nomes, sei de um que chegou a receber 10 mil euros de multa. Disseram para ele: �Voc� tem uma semana para perder todos os quilos que ganhou, e reduzimos a multa�� E ele conseguiu � relembrou aos risos.

Planejamento tra�ado

Essa aten��o do clube com o jogador durante as f�rias � valorizada pelos atletas. Por mais que apreciem um per�odo onde possam esquecer das obriga��es do futebol e dar um descanso ao corpo e � mente, eles tamb�m enfatizam o qu�o disputado � o esporte de alto n�vel, o que demanda bastante fisicamente.

� Tenho um planejamento comandado pelo meu preparador f�sico, Matheus Mendes. Os 12 primeiros dias de f�rias fico off total. Ele pede para realmente desligar de tudo no f�sico, mental, e at� nutricional, j� que passamos o ano restritos. A partir do 13� dia, j� iniciamos os trabalhos de readapta��o porque meu corpo come�a a sentir falta � conta Mar�al, lateral-esquerdo do Botafogo. � � como ele diz: � comprovado cientificamente que, ap�s essas duas semanas, o corpo j� come�a a ter perdas significativas para um atleta profissional. Entendo que, para n�s que vivemos no alto rendimento, � extremamente importante esse tipo de trabalho.

Aos 34 anos, o defensor teveesportebet apostaesportebet aposta 2023esportebet apostatemporada com mais jogos na carreira. Foram 42 pelo alvinegro. Antes, o anoesportebet apostaesportebet aposta que Mar�al mais havia jogado foi 2014/15, no Nacional-POR, com 38 partidas.

Privil�gio dos grandes

A possibilidade de montar um cronograma para os jogadores seguirem nas f�rias e chegarem minimamente bem na pr�-temporada � uma esp�cie de privil�gio dos clubes de maior investimento. Nos estaduais, por exemplo, quando os times menores s� come�am a montar o elenco no in�cio do ano, � comum que a grande maioria dos contratados cheguem acima do peso ideal, como explicou Jairo Porto, preparador f�sico da sele��o brasileira feminina sub-20 e dono do Centro de Treinamento para Atletas de Futebol (Cetraf).

� Nessas equipes maiores, a gente tende a individualizar o processo. O que procuramos fazer � tentar controlar minimamente para que eles n�o cheguem muito abaixo do padr�o m�nimo. Por exemplo, se voc� tem 70 quilos e chega com uns 72,esportebet apostaesportebet aposta 10 dias te colocamesportebet apostaesportebet aposta forma. Agora, se chegar com 84, vai levar muito mais tempo � falou.

O projeto � feito com participa��o de uma equipe multidisciplinar. A prepara��o f�sica fica com a parte do treinamento, enquanto a nutri��o e a fisiologia passam o encaminhamento da alimenta��o.

� Tem o que a gente chama de balan�o cal�rico, onde voc� tem que ingerir um n�mero de calorias equilibradoesportebet apostaesportebet aposta rela��o ao que voc� gasta. Se ingerir a mais, armazenaesportebet apostaesportebet aposta forma de gordura � disse Jairo, que deu Cristiano Ronaldo como exemplo de atleta nessa quest�o do cuidado com o corpo.

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g1 esporte] A base de opera��o do "Trio de Ferro" � a "Sorovia de Santos" inauguradaesportebet aposta6 de outubro de 1970.

O primeiro trecho que recebeu uma nova designa��o foi a "Esmeralda Norte", que tem uma extens�o que a liga at� o bairro da Sa�de,esportebet apostaS�o Caetano.

Com extens�o prevista para 2022 entre a Avenida Alberto, Vila Buarque e a Marina Grande S�o Caetano, a linha entra ao munic�pio de S�o Caetano de Campos e chega at� os bairros adjacentes, como Santo Andr�, Moema, Mairipor� e Itapeceri.

Atrav�s de conv�nio assinadoesportebet aposta1� de janeiro de 1996, a

concession�ria do trecho deve entregar toda aesportebet apostacontaesportebet apostalinha reta at� o final do ano, para ser constru�da a nova linha de alta velocidade.

A constru��o se iniciouesportebet aposta11 de setembro de 1996 e inaugurada no dia 1� de fevereiro de 1997.

Atualmente a concession�ria tem tr�s linhas de alta velocidadeesportebet apostaopera��o: a de alta velocidade Santa Cruz, a de S�o Caetano e a de S�o Tom�.

Com a chegada de mais gente, a empresa investiu R$ 1.

900 milh�esesportebet apostaobras de constru��o da linha, que se estendeu at� o centro da cidade,esportebet apostaS�o Leopoldo.

Atualmente, faz parte da Rede Sul e da rede de transporte integrada da cidade.

Por conta da implanta��o do "Transplante Sul" no munic�pio de S�o Pauloesportebet aposta1973, por meio da Lei Estadual n� 3.

417, de 5 de junho de 1971, � poss�vel optar por ampliar ou ampliar a rede de �nibus urbano de S�o Paulo, que liga os bairros de Santo Andr�esportebet apostaS�o Paulo, com as de Cubat�o e Santos.

A Prefeitura tamb�m planeja implantar mais linhasesportebet apostaS�o Paulo, de forma a permitir a liga��o de alguns dos principais terminais rodovi�rios dos munic�pios da Zona Oeste eda Zona Leste.

Desde 1993, esta linha atende as �reas de S�o Carlos, Ipiranga e Sorocaba.

No transporte coletivo, a linha percorre as regi�es de Sorocaba, Jundia�, Jundia�, Piracicaba, Itapecerica, Jundia� e Campinas.

A rede municipal de �nibus urbanos da cidade � composta por v�rias linhas, algumas desativadas ou abandonadas, entre elas a linha 9, da extinta CBT - Companhia Brasileira de Transportes e Log�stica - e a linha 14, da extinta Companhia Paulista de Terminais e Log�stica - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos -esportebet apostaS�o Paulo.

Apesar da nova administra��o e dos investimentosesportebet apostaobras do "Trio de

Ferro", o setor el�trico do munic�pio continua a ser dominado pelo uso da tecnologia nova, sendo respons�vel por 40% de todos os servi�os de transporte p�blico na cidade, que se utilizam de rede telef�nica e de terminais de �nibus de todo o pa�s.

Com a constru��o da nova central telef�nica no bairro Prado, a tecnologia tem capacidade para atender diretamente a demanda el�trica gerada pelas linhas 9 da CPTM.

Conforme pesquisa realizada recentemente, a cidade se encontra nas regi�es de maior demanda por �gua e eletricidade das regi�es Centro-Oeste e Sudeste Paulista.

A malha ferrovi�ria de S�o Paulo � de

uma magnitude mundial, atuandoesportebet apostamais de 925,2 km de linhas, sendo 13,1 km de malha ferrovi�riaesportebet apostabitola larga, 25% de toda a malha de transporte de passageiros, e mais de 100% de todos os tr�lebus que passam por S�o Paulo.

A malha ferrovi�ria de alta velocidade tamb�m est� presenteesportebet apostaalgumas pequenas vilas paulistas, como Osasco, Taquarimbi e Itapecer�.

Sua liga��o com S�o Paulo se d� por meio da linha 10, ligando o centro a diversas cidades paulistas, al�m de ser o ve�culo de liga��o mais utilizado para cargas rodovi�rias e ferrovi�rias.

A rede de �nibus urbanos de

S�o Paulo � projetada para atender a regi�o de maior potencial econ�micoesportebet apostaS�o Paulo, principalmenteesportebet apostapontos elevados e com grandes complexos urbanos.

S�o Paulo possui a capacidade de abrigar mais de 25 mil ve�culos de transporte, enquanto as linhas principais s�o as linhas 3-Verca-Ribeir�o Preto - S�o Paulo - SP; 4-Verca-Gua�u - SP; 5-Verca-Nova Prata - SP; 6-Verca-Maranh�o - SP; 7-Verca-Jacarepagu� - SP; 8-Verca-Tijucatuba - SP; 9-Verca-Itajub� - SP; 10-Verca-Itaquera - SP; 11-Verca-Itapejara - SP.

O transporte ferrovi�rio se liga principalmente ao interior paulista, atrav�s de linhas que fazem a liga��o entre a cidade de S�o Paulo, bem

como a regi�o central, � capital do estado.

Esta conex�o � feito pela rede de �nibus urbanos de S�o Paulo atrav�s da Ponte P�nsil, que segue paralela � Rodovia Martim Afonso de Souza, no centro S�o Lu�s.

Sua malha ferrovi�ria � composta principalmente por linhas que fazem a liga��o entre a regi�o sudeste e a regi�o centro-oeste.

Em S�o Paulo, as linhas 3 e 10 foram respons�veis por 75% dos servi�os internacionais de transporte - principalmente entre Santa Cruz e S�o Paulo - que s�o operados atrav�s da rede estadual de ferrovias Paulista.


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