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Cr�dito, Governo do M�xico

Trem Maia virou s�mbolo do governo do presidente mexicano Andr�s Manuel L�pez Obrador

"Vamos inaugurar esta grande obra?? de 1.554 km em dezembro, mesmo com chuva, trov�es ou rel�mpagos."

Esta foi a promessa, sete meses atr�s, do presidente mexicano?? Andr�s Manuel L�pez Obrador. E, no dia 15 de dezembro, ele conseguiu finalmente inaugurar � ao menos, em parte �?? o projeto mais simb�lico do seu governo.

Com o Trem Maia, o governo pretende impulsionar o desenvolvimento econ�mico do sudeste mexicano,?? onde est�o algumas das regi�es mais pobres do pa�s.

No dia 15 de outubro, come�ou a funcionar menos da metade da?? ferrovia que atravessa a pen�nsula de Yucat�n � apenas cinco anos depois do in�cio das obras e ainda a tempo?? para que L�pez Obrador pudesse inaugur�-la antes do fim do seu mandato, em 2024.

O pr�prio presidente reconheceu que o trecho?? seria inaugurado com "algumas coisas faltando, ajustes", mas "n�o em seguran�a, nem no fundamental".

Fim do Mat�rias recomendadas

Muitas pessoas desejam voltar?? a ver trens de passageiros como os que deixaram de circular no M�xico no final do s�culo passado.

Mas a constru��o?? do Trem Maia tamb�m foi repleta de pol�micas e diversas altera��es do plano inicial. As dificuldades triplicaram o custo do?? megaprojeto, que hoje supera US$ 28,5 bilh�es (cerca de R$ 140,8 bilh�es). O governo destaca que todo o projeto est�?? sendo conduzido sem recursos privados, nem do exterior.

As maiores cr�ticas se voltaram para o trecho mais pr�ximo da conhecida regi�o?? tur�stica da Riviera Maia. O trem chegar� ali atrav�s da floresta considerada o segundo pulm�o da Am�rica Latina (somente atr�s?? da floresta amaz�nica) e passando sobre um dos maiores sistemas de cavernas submersas do mundo.

Esta parte do trajeto levou os?? ambientalistas a qualificar o projeto de "ecoc�dio".

O impacto sobre a natureza local fez com que dezenas de a��es fossem apresentadas?? na justi�a, paralisando temporariamente a obra por diversas vezes. Mas o governo considerou que o projeto � "de interesse p�blico?? e seguran�a nacional" e os trabalhos prosseguiram.

Cr�dito, AFP

Constru��o de parte do tra�ado da ferrovia em meio � floresta foi duramente?? criticada por seu impacto ambiental

"N�o existe nenhum pa�s do mundo com um projeto como o Trem Maia", afirmou o presidente?? mexicano. "� um orgulho da nossa engenharia civil e militar."

A jogo de aposta bet365 News Mundo (o servi�o de not�cias em espanhol da?? jogo de aposta bet365) destaca cinco n�meros que demonstram a magnitude da obra.

O Trem Maia ir� circular por pouco mais de 1,5 mil?? quil�metros de linha f�rrea, atravessando os Estados mexicanos de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucat�n e Quintana Roo. Ele ter� cerca de?? 20 esta��es e 14 paradas menores.

O trajeto � dividido em sete trechos. No dia 15 de dezembro, foi aberto o?? trajeto entre Campeche e Canc�n, nos trechos 2, 3 e 4.

O trecho que ligar� Campeche a Palenque, em Chiapas, ser�?? inaugurado em 31 de dezembro. E os tr�s trechos restantes iniciar�o suas opera��es em 29 de fevereiro de 2024.

Podcast traz?? �udios com reportagens selecionadas.

Epis�dios

Fim do Podcast

Parte do tra�ado reutilizou trechos do sistema ferrovi�rio mexicano que foi privatizado no final do?? s�culo 20.

Os trens do novo servi�o de passageiros atingir�o velocidade m�xima de 160 km/h, enquanto os de carga (que come�ar�o?? a operar em uma segunda fase) ir�o atingir 120 km/h.

A inaugura��o est� sendo feita com apenas seis do total de?? 42 trens contemplados no projeto.

O governo havia anunciado que o financiamento viria de uma parceria de investimentos mistos, do setor?? p�blico e privado. Mas, no final, todo o custo foi coberto pelo governo mexicano.

"N�o vamos deixar d�vidas e tamb�m s�o?? obras p�blicas", explicou L�pez Obrador. "O trem n�o ser� de uma empresa estrangeira, � de uma empresa p�blica, do povo."

O?? governo anunciou inicialmente que o custo seria de 120 a 150 bilh�es de pesos mexicanos. Mas a Secretaria da Fazenda?? do M�xico reconheceu recentemente que a despesa total disparou para 500 bilh�es de pesos (pelo c�mbio atual, mais de US$?? 28,5 bilh�es, ou R$ 140,8 bilh�es), incluindo os gastos previstos para 2024.

A administra��o do trem est� a cargo do ex�rcito?? mexicano, como ocorre na maioria das principais obras do governo L�pez Obrador.

Cr�dito, Reuters

Presidente mexicano esteja a bordo do Trem Maia?? najogo de aposta bet365viagem inaugural, em 15 de dezembro

O pre�o exato da passagem em cada trecho ainda � desconhecido.

Foram inicialmente colocadas?? � venda as passagens do trajeto completo entre Campeche e Canc�n, que foi inaugurado com a tarifa normal de 1.166?? pesos (US$ 67, cerca de R$ 330). As passagens se esgotaram em quest�o de minutos.

Posteriormente, espera-se que sejam oferecidos pre�os?? reduzidos para passageiros locais, enquanto os turistas estrangeiros pagar�o tarifas mais altas que os cidad�os mexicanos.

Quase a metade do tra�ado?? ser� percorrida por trens el�tricos. No restante, ser�o utilizados ve�culos h�bridos e o chamado "diesel ecol�gico", com n�veis mais baixos?? de enxofre.

Mas organiza��es ambientais alertam que isso n�o significa que o trem n�o polua, j� que o combust�vel continuar� gerando?? di�xido de carbono e �xido nitroso.

Cr�dito, X/MeyerFalcon

O trem contar� com modelos para viagens regulares, de longa dist�ncia e com restaurante?? a bordo

O Trem Maia "vai incentivar muito o turismo e, por isso, ir� criar empregos no sudeste, que � a?? regi�o mais abandonada do pa�s", afirmou L�pez Obrador, pouco depois de ganhar as elei��es presidenciais em 2023.

Seu trajeto passa por?? alguns dos Estados mais pobres do M�xico, como Chiapas. Ali, a ferrovia deve melhorar o transporte nas regi�es com infraestrutura?? mais escassa.

Estas regi�es ser�o unidas aos locais do M�xico com maior potencial tur�stico reconhecido internacionalmente, como a Riviera Maia ou?? Canc�n, que conta com o aeroporto com o maior n�mero de passageiros internacionais da Am�rica Latina.

O projeto tamb�m inclui a?? abertura de duas novas zonas arqueol�gicas em Quintana Roo, bem como a constru��o de diversos museus, centros de atendimento a?? visitantes e seis hot�is na regi�o, que tamb�m ficar�o a cargo da Secretaria da Defesa. A Organiza��o Mundial do Turismo?? (OMT) prev� que o Trem Maia ir� triplicar o n�mero de turistas no sudeste do pa�s.

Um estudo publicado em 2023?? pelo Programa das Na��es Unidas para os Assentamentos Humanos (ONU-Habitat) indicou que o projeto poderia criar quase um milh�o de?? novos empregos e ajudar a retirar 1,1 milh�o de pessoas da pobreza at� o ano 2030.

O impacto econ�mico para os?? locais onde o trem ir� passar seria o dobro do previsto antes do projeto, segundo as estimativas do programa das?? Na��es Unidas.

No momento, o Indicador Trimestral da Atividade Econ�mica Regional indica que o sul/sudeste mexicano passou a ser a regi�o?? de maior crescimento do pa�s no segundo trimestre de 2023. O crescimento no per�odo foi de 6%, o dobro da?? m�dia das outras regi�es do M�xico. O governo credita este crescimento � execu��o de grandes obras, como a ferrovia.

"Com o?? grande investimento do Estado, estamos beneficiando milhares, milh�es de pessoas", explica � jogo de aposta bet365 News Mundo o diretor-geral do projeto do?? Trem Maia, �scar David Lozano �guila.

"Por isso, acredito que este projeto, sim, ir� mudar a face do sudeste do M�xico?? e que est�, de fato, oferecendo milhares de empregos. Some-se a isso todos os neg�cios que precisar�o ser criados a?? partir do fluxo que ser� gerado pelo trem", prev� Lozano �guila.

"Esta n�o � uma obra fara�nica, nem um capricho. �?? uma necessidade que as comunidades realmente precisam e exigem. Posso garantir que ser� um sucesso."

Cr�dito, AFP

Desde ajogo de aposta bet365constru��o, o?? Trem Maia gerou milhares de empregos em alguns dos Estados mais pobres do M�xico

Villa El Triunfo, no Estado de Tabasco,?? � um desses lugares que t�m grandes expectativas sobre a chegada do trem.

Esta pequena comunidade de menos de 6 mil?? habitantes ter�jogo de aposta bet365pr�pria esta��o. E seus moradores j� sonham com a chegada dos turistas para visitar as ru�nas maias?? de Moral-Reforma, pr�ximas ao local.

Mas eles reconhecem que ainda n�o contam com os servi�os necess�rios para receber e transportar seus?? visitantes, por falta de dinheiro.

Entretanto, mudan�as j� come�am a ser observadas na pequena cidade. Quatro hot�is est�o sendo constru�dos para?? concorrer com o �nico existente at� ent�o.

Mas, na zona norte do trajeto, onde ficam as regi�es mais tur�sticas, n�o se?? prev� aumento do n�mero de visitantes. Seu setor hoteleiro confia nas mudan�as que ser�o trazidas pelo servi�o de trens de?? carga, que deve agilizar e reduzir os custos do transporte dos produtos necess�rios para os estabelecimentos.

O trajeto final do Trem?? Maia ser� diferente do planejado no in�cio das obras, no final de 2023.

Ao longo do tempo, o tra�ado sofreu diversas?? modifica��es por raz�es econ�micas, protestos dos moradores locais, dificuldades t�cnicas para construir sobre determinados tipos de terreno e cumprir com?? os prazos previstos.

As maiores altera��es ocorreram no trecho 5, que circula ao lado da costa do mar do Caribe. Sem?? d�vida, aquele trecho se mostrou o maior quebra-cabe�a do projeto para o governo mexicano.

O projeto inicial era que o trem?? passaria por um viaduto elevado sobre a rodovia federal 307 � a �nica via de acesso a 11 grandes destinos?? tur�sticos, que percorre a entrada dos hot�is pr�ximos �s praias de Canc�n e da Riviera Maia. Mas a estrada j�?? possui diversas vias elevadas, o que dificultava a constru��o.

Decis�o de mudar rota e entrar na selva gerou in�meros protestos contra?? projeto

Em 2023, ficou decidido que a ferrovia seria constru�da no solo, paralelamente � rodovia. Para isso, seria necess�rio ampliar sua?? superf�cie.

Mas os protestos dos hot�is foram decisivos para que o novo plano tamb�m fosse descartado, como reconhece o presidente do?? Conselho Hoteleiro de Quintana Roo e da Associa��o de Hot�is da Riviera Maia, Toni Chaves.

"Fazer uma obra desta magnitude na?? rodovia federal teria sido a morte do destino tur�stico e da mobilidade dos nossos trabalhadores", explica ele. "Tornar a via?? mais larga significava o fechamento de hot�is enquanto sa�amos da pandemia, com consequ�ncias significativas para os recursos econ�micos e para?? a infinidade de impostos gerados por este Estado."

Foi ent�o que, apesar dos v�rios meses de trabalho j� transcorridos na constru��o?? daquele trecho, o governo tomou a decis�o mais pol�mica e criticada: realizar o projeto a cerca de 7 km dentro?? da floresta, para n�o prejudicar a zona tur�stica.

Organiza��es ambientais alertaram sobre o risco da constru��o do trem para os rios?? e as cavernas interconectadas embaixo da terra, conhecidas como cenotes. Elas fazem parte do grande Aqu�fero Maia, um dos maiores?? do mundo e a principal fonte de �gua pot�vel da pen�nsula de Yucat�n.

Os ativistas destacaram o risco de desabamento das?? cavernas no labirinto subterr�neo, n�o s� durante a constru��o da ferrovia, mas tamb�m quando os trens come�arem a trafegar, por?? conta das vibra��es que gerariam.

As cavernas, �s vezes, j� sofrem colapsos naturalmente.

Considerando a complexidade do terreno, os respons�veis pelo Trem?? Maia anunciaram mais uma altera��o: um trecho elevado que ir� repousar sobre milhares de enormes colunas.

Eles afirmaram que as colunas?? seriam enterradas a at� 25 metros de profundidade, atravessando o delicado solo c�rstico da floresta.

Perto de Playa del Carmen, a?? jogo de aposta bet365 News Mundo teve a oportunidade de visitar a caverna Oppenheimer, descoberta recentemente por ativistas que supervisionavam as obras do?? trem. O tra�ado foi alterado para n�o passar por cima da caverna pr�xima, chamada Las Manitas, mas acabou passando por?? cima de Oppenheimer � e as duas cavernas est�o interligadas embaixo do solo.

Cr�dito, Marcos Gonz�lez / jogo de aposta bet365

Caverna Oppenheimer, a poucos?? metros do trajeto do Trem Maia, oferece fascinantes imagens naturais

Cr�dito, Marcos Gonz�lez / jogo de aposta bet365

M�quinas trabalham perfurando o solo para a?? constru��o da ferrovia a poucos metros da entrada de grandes cavernas subterr�neas

A beleza do interior das cavernas, repletas de estalactites?? e impressionantes �guas cristalinas, � quase t�o impressionante quanto as enormes m�quinas e gruas que trabalham perfurando o solo a?? poucos metros dajogo de aposta bet365entrada, para instalar os pilares que ir�o sustentar a linha f�rrea.

"Este solo c�rstico � extremamente poroso?? e se dissolve constantemente pela a��o da �gua da chuva, formando grandes cavernas", explicou durante a visita o hidr�logo Guillermo?? D. Christy, membro da organiza��o S�lvame del Tren.

"O solo � incrivelmente fino e delicado, como uma casca de ovo", explica?? ele. "Perfurar esta regi�o para inserir pilares causa impactos a um meio natural �nico, mas tamb�m afeta a seguran�a de?? uma obra ferrovi�ria realizada sobre este terreno."

Organiza��es ambientais como a S�lvame del Tren conseguiram paralisar temporariamente as obras com embargos?? judiciais.

As organiza��es argumentaram que os estudos de impacto ambiental aprovados n�o contemplavam os efeitos que poderiam ser causados pelas novas?? altera��es e modifica��es do projeto, como os grandes pilares no terreno.

Mas o principal encarregado do Trem Maia nega taxativamente que??jogo de aposta bet365localiza��o possa causar riscos.

"Foram feitas an�lises para determinar que n�o havia preju�zo aos len��is aqu�feros e estudos de aplica��o?? de for�a direta para garantir que cada componente da estrutura tivesse resist�ncia suficiente para permitir a passagem do trem e?? suportar cargas de at� 30 toneladas trafegando a 160 km/h", afirma o general Lozano �guila.

Pouco depois de ganhar as elei��es?? de 2023, L�pez Obrador tamb�m garantiu que a constru��o do Trem Maia n�o arrancaria "uma �nica �rvore". Mas a realidade?? acabou sendo muito diferente.

Lozano �guila defende que o impacto para a vegeta��o "� m�nimo em compara��o com qualquer outro tipo?? de constru��o relacionada a servi�os tur�sticos ou imobili�rios" na regi�o.

Mas � impressionante observar o longo rasgo aberto em plena floresta?? pelas escavadoras durante a constru��o da ferrovia.

Cr�dito, AFP

Milh�es de �rvores foram cortadas para abrir caminho para a ferrovia

No final de?? fevereiro, ap�s uma solicita��o de informa��es apresentada pelo portal informativo Animal Pol�tico, o governo mexicano calculou que um total de?? 3,4 milh�es de �rvores foram cortadas ou removidas durante a constru��o da linha f�rrea.

Mas a organiza��o S�lvame del Tren eleva?? este n�mero para 8 a 10 milh�es, ao contabilizar todas as esp�cies vegetais.

A associa��o civil Cartocr�tica, que promove o acesso?? p�blico a informa��es socioambientais, divulgou em agosto de 2023 que o projeto provocou o desmatamento de 6.659 hectares de floresta.?? O governo rapidamente informou que o total dos seus registros atingia 3.167 hectares.

Em rela��o � fauna afetada, o trajeto da?? ferrovia atravessa a valiosa reserva da biosfera de Calakmul.

A reserva faz parte daquela que � considerada a segunda maior extens�o?? de floresta tropical do continente americano e serve de lar para centenas de animais vertebrados.

Ambientalistas criticam que a ferrovia forma?? uma barreira que interrompe os corredores biol�gicos tradicionais de animais como a on�a-pintada (que se encontra em risco de extin��o?? no M�xico), pumas, macacos-aranha e jaguatiricas, entre outros, aumentando a vulnerabilidade desses animais.

"Isso fragmentajogo de aposta bet365rota de deslocamento e, no?? caso da on�a-pintada, por exemplo, fica evidente que elas n�o t�m mais para onde ir e procuram outros lugares para?? encontrar presas", explica Ra�l Padilla, fundador da organiza��o Jaguar Wildlife Center.

"S�o movimentos at�picos dessas esp�cies e, tamb�m por isso, os?? atropelamentos nas rodovias come�aram a aumentar devido �s obras do trem", afirma Padilla.

Os respons�veis pelo Trem Maia afirmam que o?? projeto inclui a constru��o de centenas de passagens de fauna, como pontes e caminhos subterr�neos, por onde os animais poder�o?? circular entre os dois lados da ferrovia.

Mas Padilla destaca que os animais geralmente precisam de um a dois anos para?? se acostumarem a utilizar essas passagens.

Cr�dito, Fernando Mart�nez Belmar

A on�a-pintada � uma das esp�cies em risco de extin��o na floresta?? por onde ir� circular o Trem Maia

A maior parte dos ambientalistas que se op�em ao trajeto atual da ferrovia afirma?? que n�o s�o contra o desenvolvimento econ�mico da regi�o. Mas eles acreditam que faltaram estudos e planejamento antes do in�cio?? das obras para identificar seus riscos e contemplar alternativas que respeitassem plenamente o meio ambiente.

Com a inaugura��o, eles est�o conscientes?? de quejogo de aposta bet365batalha est� praticamente perdida. A contagem regressiva para a circula��o dos trens de passageiros no sudeste mexicano?? j� passou e, agora, surge grande expectativa para se observar quais ser�o os benef�cios e malef�cios da obra.

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Atualizado: 7 jul 2023

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O m�s?? de julho � marcado pela precipita��o anual, de 1.400 mm.

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