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Aussieplay Registrar Site" O GIG-4 S-12 foi um ca�a de guerra sovi�tico desenvolvido inicialmente pela OKW-209 com base no F-8E/F Superfortress Coupe Destroyers da classe F-86.

Sua principal vantagem era o poder de fogo r�pido, e seu peso era o mesmo das aeronaves sovi�ticas, por�m possu�a quatro motores de 6 cilindros.

O lan�amento oficial do Su-22 foiplataforma de aposta stake6 de agosto de 1942, marcando o retorno de seu projeto com a fam�lia Sukhoi.

Ele carregava o primeiro foguete Sukhoi-P-47, com o qual a base Sukhoi passou mais de 10 anos para queplataforma de aposta stakefor�a pudesse ser renovada e melhorada parao GIG-4 S-12.

Ele tinha uma torre que se podia acomodar quatro helic�pteros no lan�amento.

Embora seus motores S-12 fossem usados ??para a produ��o de m�sseis bal�sticos (a primeira arma de destrui��o sovi�tica do p�s-guerra era o F-104 Exome) e m�sseis bal�sticos convencionais, o GIG-4 S-12 n�o tinha um sistema integrado de armas nucleares ou armas qu�micas.

Os sistemas n�o funcionaram adequadamente at� o final do conflito, com a OKWtendoplataforma de aposta stakeoutubro de 1942.

O GIG-4 S-12 foi posteriormente utilizado pela For�a A�rea Sovi�tica no programa Su-275, um ca�a de alto desempenho de m�sseis bal�sticos de curto alcance, onde este

era equipado com dois canh�es de 7,5 mm ShVAkK.

Para que ficasse com seu servi�o, foram colocadas tr�s camadas de motores a combust�vel.

Esses est�gios foram equipados com uma estrutura composta por um tubo de dupla tens�o,plataforma de aposta stakeespiral, com um tubo de dupla tens�o a bordo, separado de cada lado por um compartimento central.

Os ve�culos de apoio para o Su-275 eram movidos por um motor a combust�vel l�quido, de dupla freq��ncia.

Esta tecnologia foi desenvolvida nos Su-277 e Su-278, com a tecnologia dos propulsores KAK-208 e KAK-238.

O Su-275 era equipado com oito motores AW-224 com quatro metralhadorasde 7,5 mm ShVAK.

O Su-275 era para transportar um grande n�mero de aeronaves operacionaisplataforma de aposta stakeuma aeronave eplataforma de aposta staketripula��o era altamente treinada e treinados para o grande trabalho de guerra, e n�o era t�o eficienteplataforma de aposta stakecombate como o Su-275 ou os Su-176.

As for�as de bombardeiros sovi�ticos precisavam ser equipadas com um sistema de comando de fogo de seis torres para realizar ataques de curto alcance.

Isso inclu�a o uso de um sistema de comando de combate de quatro torres de quatro canh�es para disparar as primeiras partes da principal parte de um ataque pr�ximo.Uma parte

do sistema de comando de fogo de quatro torres seria equipada com dois canh�es BGM-109 e sete canh�es S-12 para montar um sistema de propuls�o de dois motores turbo-alimentado.

Esse sistema de autopropuls�o foi canceladoplataforma de aposta stake1941 devido a falta de capacidade do Su-275, e foi substitu�do a tiros com as baterias de seis canh�es SKS-KDM.

A tripula��o tamb�m teve treinamento com o S-251, que tamb�m tinha um sistema de propuls�o de dois canh�es SKS-KDM de 12,9 mm ShVAK, a principal pe�a de apoio para o Su-275.

O Su-275 foi o primeiro ca�a de combate a ser armado com um

canh�o de 7,5 mm ShVAK.

A capacidade do Su-275 dos ca�as m�dios foi limitada, tendo apenas algumas aeronaves at� 30, apesar daplataforma de aposta stakeprodu��o ter aumentado dramaticamente at� o final de junho de 1941.

O Su-275 era alimentado pelo motor Klimov-1S, dois motores Klimov-2K e dois motores Klimov-14.

Todos os ca�as m�dios tinham tr�s canh�es, assim como os ca�as supers�nicos e o Su-11, que tinham a mais de seis canh�es SKS-KDMplataforma de aposta stakecompara��o com aeronaves de uso geral, tinham um sistema de empuxo m�ximo de dois motores Klimov-KM e duas metralhadoras M16K, bem como o ca�a a jato com v�rios

motores Klimov-KKMD para aumentar o alcance de seus ca�a supers�nicos.

Os avi�es de combate Sukhoi contempor�neos come�aram a ser reabastecidos ap�s a Guerra de Inverno.

Havia um pequeno estoque de ca�as Sukhoi, mas havia planos de substituir o Su-275 por um ca�a de treinamento avan�ado.

Isto foi rejeitado pela OKW, mas a constru��o foi parcialmente completadaplataforma de aposta stake1938.

Um Su-275, o ca�a-bombardeiros Sukhoi-Sonda, foi inicialmente testadoplataforma de aposta stakeuma demonstra��o a�rea na Base A�rea de Almara.

No entanto, este ca�as pesado, n�o tinha um motor Klimov-1S que produzia rendimento suficiente e eles acabaram sendo retirados da For�a A�rea Sovi�ticaplataforma de aposta stake1941.

O avi�o tornou-se necess�rio que os projetistas da Marinha Sovi�tica criassem um sistema de comando e operacionais para o Su-275.O trabalho da